รถสกูตเตอร์ไฟฟ้ามีชื่อเสียงมาก gầnนี้ เห็นได้ทุกที่บนถนน ทุกคนดูเหมือนจะใช้อยู่ ด้วยความต้องการเพิ่มขึ้น บริษัทผลิตสกูตเตอร์ไฟฟ้าก็เพิ่มมาก ทำให้ผู้บริโภคยากแยกแยะดีและไม่ดี เราได้รับ Turboant X7 Electric Scooter ผมใช้งาน 2 สัปดาห์ นี่คือความคิดเห็นของผม
สเป็คфикации
สิ่งที่คุณได้เมื่อซื้อ Turboant X7 escooter
Technical Specifications
| Product Information | Unfolded Size | 41.6 × 16.5 × 45.9 in (1056 × 420 × 1166 mm) |
| Folded Size | 41.6 × 16.5 × 17.7 in (1056 × 420 × 450 mm) | |
| Ground Clearance | 4.7 in (120 mm) | |
| Product Weight | 29.7 lbs (13.5 kg) | |
| Patent No. | 2018301584216 | |
| Adapter Input Voltage | 110-240 V, 50-60 Hz | |
| Drive System | Motor | 36 V, 350 W |
| Tire (Front & Rear) | 8.5-inch, tubeless pneumatic tires | |
| Max Speed | 19.9 mph (30 km/h) | |
| Range | 9.3-15.5 miles (15-25 km) | |
| Max Climbing Capability | 15° | |
| Max Load | 44-275 lbs (20-125 kg) | |
| Functions | Foldable Stem | Yes |
| Battery Pack | Detachable (ถอดได้) | |
| Brake System | Electronic throttle control, disc brake และ foot brake | |
| Speed | 3 settings (linear adjustment) | |
| Illumination | LED headlight + taillight (1 W) | |
| Warning Function | Bell | |
| IP Rating | IPX4 | |
| Operating Conditions | Operating Temperature | 32 to 95 °F (0 to 35 °C) |
| Storage Temperature | 14 to 104 °F (-10 to 40 °C) |
Battery Specifications
| Type | Li-ion |
| Charging Time | 4-6 hours |
| Voltage | 36 V |
| Capacity | 6.4 Ah, 230.4 Wh |
| Operating Temperature | 32 to 95°F (0 to 35°C) |
| Charging Temperature | 50 to 95°F (10 to 35°C) |
| Max Charging Voltage/Current | 42 V, 2 A |
| Storage Temperature | 14 to 104°F (-10 to 40°C) |
| Storage Time | 3 months (after a full charge) |
จุดเด่นที่แตกต่างจากรุ่นอื่นคือ แบตเตอรี่ถอดได้ สามารถถอดออกชาร์จแยก หรือทิ้งไว้บนรถชาร์จก็ได้ แบตเตอรี่คือชิ้นส่วนที่เสื่อมสภาพตามการใช้งาน โดยทำให้ถอดได้ หมายความว่าคุณสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ง่ายโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถทั้งคัน ขยายอายุการใช้งานของ e-scooter
การตั้งค่าและประกอบ
รถมาพับในกล่อง ตอนนำออก จะพบว่า handle bar ยังไม่ติด (ความยาวเต็มกว้างเกินกล่อง จึงถอดแยกไว้) วิธี unfold: กด mud guard ลงเพื่อปล่อย catch และดึง stem ขึ้น
ใกล้ฐาน stem มี latch ต้องเปิดก่อนจึงจะตั้ง stem ตรงได้ เมื่อตรงแล้ว ปิด latch ล็อคไว้
ต่อไป ติด handle bar เข้ากับ handle ทั้งซ้ายและขวา หมุนเข้าได้ แต่ก่อนติด handle bar ซ้าย ต้องติด brake handle ให้มั่นก่อน (ต้องใช้ Allen key ที่มในกล่อง)
ก่อนขี่ ผมได้รับคำแนะนำชาร์จแบตเตอรี่และป๊อมน้ำมันยาง ยางเป็น tubeless รองรับแค่ 50 psi ล้อหลังมีวาล์วป๊อมได้อย่างเดียว ไม่มีทางป๊อมล้อหน้า
เริ่มขี่
ใช้งานง่าย หากเคยขี่สกูตเตอร์มาจะไม่มีปัญหา กดปุ่ม Power ค้างไว้ เพื่อเปิดเครื่อง LED dashboard จะสว่าง แสดงว่าพลังงานเปิดแล้ว ยืนบนรถ กด throttle จะเร่งช้าๆ
เพื่อเบรก: ปล่อย throttle, กด mud guard, หรือจับ brake handle
มี 3 โหมดขับขี่: Low, Medium, Sport ความต่างคือความเร็วสูงสุด โหมด Low (default) ประมาณ 9 mph Medium ประมาณ 15 mph Sport ประมาณ 19 mph ในการทดสอบ ความเร็วสูงสุดที่ได้ในโหมด Sport คือ 17 mph
สิ่งที่ผมชอบคือ cruise control mode กด throttle ค้าง 6 วินาที จะเข้าสู่ cruise mode ปล่อย throttle ได้ รถจะเคลื่อนที่ความเร็วคงที่ ยกเลิก cruise mode: กดเบรกหรือกด throttle อีกครั้ง
X7 มีมอเตอร์ 350W ปีนความชัน 15° ได้ง่าย ผมทดสอบบนทางชัน ไม่มีปัญหา
อีกอย่างที่ชอบ: เสียงเครื่องเงียบมาก ผมเคยมีสกูตเตอร์ไฟฟ้า 2 คัน ก่อนหน้านี้ เกลียดเสียงเครื่องดัง ขี่ X7 ได้ยินเสียงเครื่องแทบไม่ได้
เพิ่มเติม acceleration และ deceleration นุ่มนวล ไม่มีการหยุดทะลันตอนปล่อย throttle ที่ทำให้เสียสมดุลง่าย เคยมีอุบัติเหตุไม่ดีกับรุ่นก่อนหน้า จุดนี้ผมเอาใจใส่ตอนลองรุ่นใหม่เสมอ
ข้อควรระวัง: ไม่มีวิธีง่ายสลับ mph และ km/h รุ่นที่ได้รับเป็นเวอร์ชันอเมริกัน แสดง mph ในขณะที่ต่างประเทศใช้ km/h ลองเล่นปุ่มต่างๆ ไม่ได้ ต้องอีเมล support หลายครั้งถึงได้คำแนะนำเข้า hidden menu เพื่อสลับหน่วยความเร็ว
Night Mode (โหมดกลางคืน)
X7 มีไฟหน้าและไฟหลัง ขี่กลางคืนได้ กดปุ่ม Function 2 ครั้งเร็ว จะเปิดไฟหน้า-หลัง ปิดก็กด Function 2 ครั้งเร็วอีกครั้ง
สรุป
สรุปคือ ขี่ X7 สนุก สบาย ควบคุมง่าย ไม่มีจุดที่ผมไม่ชอบ ราคา $499.99 อาจไม่ใช่รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าถูกที่สุด แต่คุ้มราคา โดยเฉพาะแบตเตอรี่ถอดได้ ที่หายากในตลาดส่วนใหญ่
