เราเชื่อถือรถไร้คนขับได้ไหม? ดูด้านความปลอดภัยและทัศนคติสาธารณะ

รถไร้คนขับเคยถูกมองว่าเป็น "พระรอด" จากอุบัติเหตุถนน ออกแบบมาเพื่อลดอุบัติเหตุ 1.3 ล้านครั้งต่อปีทั่วโลก หุ่นยนต์ขับรถแม่นยำ ไม่เมา ไม่หลุดโฟกัส ไม่วิงเวียน แทนคนขับมนุษย์ แต่ทำไมรถ Uber ไร้คนขับใน Arizona จึงชนผู้หญิงแทนที่จะเหยียบเบรก? 64% อเมริกันไม่อยากแบ่งปันถนนกับรถไร้คนขับ 63% ไม่อยากขับรถอัตโนมัติ ขณะนักสืบและผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบเหตุ Arizona นี่คือมุมมองที่คุณควรทราบ ช่วยตัดสินใจว่าควรขึ้นรถอัตโนมัติหรือไม่

รถไร้คนขับทำงานอย่างไร?

รู้จักถนนด้วย LiDAR (เลเซอร์เรดาร์), เรดาร์, กล้อง ช่วยระบุวัตถุและตำแหน่งบนถนน CPU ความเร็วสูงประมวลผลสร้างแผนที่ 360 องศา: ไฟสัญญาณ, ป้าย, คนเดินทาง, รถ, เลน ฝ่ายทฤษฎี เทคโนโลยีช่วยรถอัตโนมัติรู้เมื่อไหร่ไป เมื่อไหร่หยุด

วิศวกรคิดอย่างไรเกี่ยวกับรถอัตโนมัติ?

สถิติ: 94% อุบัติเหตุในสหรัฐ เกิดจากข้อผิดพลาดมนุษย์ การใช้มือถือขับรถเพิ่มอัตราการเสียชีวิต AI ขับรถโฟกัสและเต็มที่ คอมพิวเตอร์วิเคราะห์ข้อมูลจากประสบการณ์จริง สร้างประสบการณ์ขับขี่ปลอดภัยกว่า ตามวิศวกร รถไร้คนขับ ควรจะ ปลอดภัยกว่า

ทำไมถึงเกิดอุบัติเหตุ?

รถไร้คนขับปฏิบัติตามกฎจราจร อาจก่อให้คนขับรถทั่วไปแย้งรถหุ่นยนต์ ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ นอกจากเหตุ Arizona Tesla Model S คนขับตายชนรถบรรทุกที่ตัดเลนผิด นักสืบพบ: รถอยู่ในโหมด Autopilot ต้องการความช่วยเหลือจากมนุษย์ขณะเกิดอุบัติเหตุ พบว่า การออกแบบ Autopilot มีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุ บริษัทรถปรับปรุงเพื่อรองรับการแทรกแซงของคนขับ

เกี่ยวกับอุบัติเหตุ Arizona

กรณียังคงสืบสวน รายงาน: เภสัชหญิง 49 ปี กำลังผลักจักรยานข้ามถนน รถชน เธอ ไม่ว่าจะเซ็นเซอร์หรือคนขับสำรอง ไม่สังเกตเห็นเธอข้ามถนน รถชนโดยไม่เหยียบเบรก เธอถูกส่งโรงพยาบาล ทรพัฒน์จากบาดเจ็บ

ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้อง: ไม่ควรเกิดเหตุ เพราะรถมีเซ็นเซอร์ขั้นสูง ควรตรวจพบคนเดินทางและเหยียบเบรกทันที แต่อุบัติเหตุนี้แสดงว่า รถไร้คนขับยังยากในการแยกแยะระหว่างวัตถุของแข็งและคนเดินทาง นอกจากนี้ วิดีโอจากกล้องในคอกบังคับที่ตำรวจเผยแพร่ แสดงว่าคนขับสำรองมองลงก่อนรถชนผู้หญิง ความตื่นตัวอาจช่วยชีวิตเธอได้

อุบัติเหตุเป็นโจมตีต่อรถไร้คนขับ?

Uber หยุดโปรแกรมทดสอบรถไร้คนขับแล้ว ตอนนี้ Uber ไม่วางแผนเปิดบริการแท็กซี่อัตโนมัติ จะสืบสวนช่องโหว่เทคโนโลยีต่อ แต่ Waymo (ส่วนของ Alphabet Inc.) กล่าวว่ารถของพวกเขาจะตรวจพบคนเดินทางและป้องกันอุบัติเหตุ

ตาม NY Times การทดสอบของ Uber ต้องการการแทรกแซงของมนุษย์มากกว่าบริษัทอื่น อุบัติเหตุจากรถอัตโนมัติสร้างความวิตกกังวลให้ผู้บริโภคทั่วโลก ผู้ผลิตรถกำลังพยายามแก้ไข

ใครตัดสินใจว่าเราเชื่อถือรถไร้คนขับได้?

แม้หน่วยงานสหพันธรัฐยังไม่ควบคุมการทดสอบรถอัตโนมัติบนถนน แต่รัฐในสหรัฐตั้งกฎระเบียบเอง สภาผู้แทนราษฎรสหรัฐวางแผนมาตรฐานในเดือนกันยายน อนุญาตให้รถอัตโนมัติวิ่งบนถนน ร่างกฎกำลังถูกพิจารณาในวุฒิสภา จะมีการ監督ที่เข้มงวดกว่า และคุ้มครองผู้บริโภค

สรุป

จนกว่าสาเหตุการเสียชีวิตจากรถอัตโนมัติจะชัดเจน นักรณรงค์ความปลอดภัยขอให้ผู้ผลิตรถหยุดปฏิบัติการวางรถอัตโนมัติ แต่บริษัทหลายแห่งยังเชื่อในเทคโนโลยี และตัดสินใจดำเนินต่อ Waymo, Audi, General Motors บางแห่งที่จะสร้างรถมากขึ้นที่ไม่ต้องการผู้ดูแล GM วางแผนเปิดบริการแท็กซี่หุ่นยนต์ปีหน้า